6月28日，又是長沙地鐵一個載入史冊的特殊日子。由中國中鐵“投資+總承包”、中鐵交通中南公司代管的長沙地鐵5號線一標(biāo)不負(fù)眾望，用實(shí)干兌現(xiàn)承諾，用擔(dān)當(dāng)履行責(zé)任，提前實(shí)現(xiàn)了市政府7月開通初期運(yùn)營目標(biāo)。從今天起，市民們可乘坐長沙地鐵5號線直達(dá)長沙城區(qū)三區(qū)一縣，真正實(shí)現(xiàn)“半小時地鐵生活圈”。
▲長沙市委副書記、市長、湖南湘江新區(qū)黨工委書記鄭建新宣布長沙地鐵5號線正式載客初期運(yùn)營
長沙市軌道交通5號線一期工程北起長沙縣蟠龍路，沿萬家麗路向南布設(shè)，途經(jīng)長沙縣、開福區(qū)、芙蓉區(qū)，止于雨花區(qū)時代陽光大道。線路全長22.5km，設(shè)車站18座。其中，長沙地鐵5號線土建一標(biāo)全長11.2Km，包括9站（自南向北依次為毛竹塘站、板塘沖站、大塘站、雨花區(qū)政府站、木橋站、圭塘站、高橋南站、商橋北站、芙蓉區(qū)政府站）、9區(qū)間、毛竹塘站存車線及全標(biāo)段的軌道工程。
▲乘坐新運(yùn)營地鐵
長沙地鐵5號線一標(biāo)線路基本沿萬家麗高架橋東側(cè)前行，沿線高樓密布，車站所在位置大部分處在城市主要道路十字交叉路口，交通壓力大，交通疏解難。同時，各車站施工涉及深基坑支護(hù)和降水工程、土石方開挖工程、大型模板起重吊裝工程、腳手架工程等高風(fēng)險項(xiàng)目，安全風(fēng)險極大。面對重重困難，中鐵交通中南公司與各參建單位緊密團(tuán)結(jié)、充分依靠，積極組織全體干部職工及各參建外協(xié)隊(duì)伍專門成立以領(lǐng)導(dǎo)班子為主力的綜合前期部，集中攻艱，專人專項(xiàng)積極對接政府部門和產(chǎn)權(quán)單位，加強(qiáng)與業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理之間的溝通協(xié)調(diào)，嚴(yán)控節(jié)點(diǎn)，確保遷改工作按時完成。于2016年4月實(shí)現(xiàn)了首站開工建設(shè)，同年9月實(shí)現(xiàn)了全標(biāo)段9個土建車站開工建設(shè)；于2017年完成了90%車站主體結(jié)構(gòu)施工；于2019年5月實(shí)現(xiàn)了全線洞通，同年8月順利實(shí)現(xiàn)了“8.30”短軌通目標(biāo)，同年11月率先實(shí)現(xiàn)全線長軌通目標(biāo)。
▲長沙地鐵5號線萬家麗廣場站
長沙地鐵5號線自開工建設(shè)以來，嚴(yán)格按照“高起點(diǎn)開局、高標(biāo)準(zhǔn)開展、高質(zhì)量推進(jìn)”要求，秉承“勇于跨越、追求卓越”企業(yè)精神，認(rèn)真貫徹落實(shí)“六位一體”管理要求，將標(biāo)準(zhǔn)化、集約化、精細(xì)化要求深入貫徹落實(shí)到項(xiàng)目建設(shè)各項(xiàng)工作。為確保今年7月向市政府和全市人民交上一份滿意答卷，長沙地鐵5號線積極響應(yīng)公司“大干一百天”專項(xiàng)勞動競賽要求，鼓足干勁、全面發(fā)力，以必勝的信心和決心誓保通車節(jié)點(diǎn)。經(jīng)過不懈努力，終于于今天提前實(shí)現(xiàn)了載客試運(yùn)營。
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